Detección de velocidad

Product Overview


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Boletín 808 con solenoide de enclavamiento y montaje en brida de cuatro puntos


Interruptores de velocidad Boletín 808


Cumplimiento normativo y certificaciones

Cumplimiento normativo

UL 698 (Lug. pel.)
UL 1604 (Lug. pel.)
UL 508
CSA 222 No. 14
NEMA ICS-2

Certificaciones

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Números de archivo y de guía
Boletín 808


 UL CSA
Número de archivo Número de guía Número de archivo Clase
E10314 (Lug. pel.)
E14840 		NOIV, NOIV7
NKCR 		LR11924 (Lug. pel.)
LR1234 		3218-02
3211-03
Los envolventes para lugares peligrosos no cumplen con la normativa CE.
  

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Base de montaje Boletín 808 sin cubierta y con cubierta de enclavamiento, seccionada para mostrar el interior


Descripción

Los interruptores de velocidad Boletín 808 son dispositivos piloto usados para detectar la velocidad y la dirección de rotación. Normalmente se usan en aplicaciones que requieren frenado de avance por contracorriente, sencuenciamiento de motor y antifrenado, y son un medio eficiente de detectar correas o acoplamientos rotos. Los interruptores de velocidad Boletín 808 de Allen-Bradley utilizan tecnología de acoplamiento magnético para prolongar la vida útil del producto y aumentar la confiabilidad, eliminando la posibilidad de fallo debido a acoplamientos mecánicos e hidráulicos con fuga o desgastados por el transcurso del tiempo. Los interruptores de velocidad Boletín 808 se suministran de manera estándar con un cojinete externo sellado y un sello externo adicional. El sello externo reduce los efectos de los contaminantes y aumenta la vida útil del dispositivo. Los interruptores de velocidad Boletín 808 ofrecen una variedad de configuraciones de montaje y han sido diseñados para permitir ajustes fáciles de velocidad en el campo. Los interruptores de velocidad no están diseñados para detectar velocidades de eje por debajo de 15 RPM, y no detectan la velocidad nula de eje. Puede lograrse la detección de bajos niveles de RPM modificando la relación de velocidad del eje mediante la configuración de engranaje o poleas. Los interruptores de velocidad cableados para frenado por contracorriente logran una velocidad nula empleando la degradación en milisegundos de los campos electromagnéticos del motor y del arrancador inversor.

Aplicaciones


Estilos J y K — Interruptores de baja velocidad

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Tipo 1, 4 & 13


Estilo J


Estilo K


Estilos M y R — Interruptores de alta velocidad

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Tipo 7 & 9


Estilo M


Estilo R


Aplicaciones industriales típicas

Frenado por contracorriente — Detiene rápidamente un motor. Se usa un interruptor de velocidad con contactos normalmente abiertos, junto con un contactor o arrancador cableado, para invertir los bobinados de campo de un motor de jaula de ardilla. En aplicaciones de frenado por contracorriente, cuando el dispositivo está correctamente ajustado según las condiciones dadas, proporciona lógica de circuito de control para aplicar energía inversa al motor para alcanzar la velocidad nula. El motor, la distribución de alimentación eléctrica y la máquina deben diseñarse para manejar los paros repentinos.

Algunos ejemplos de aplicación son:


Antifrenado — Permite que una máquina llegue a una velocidad segura por inercia. Un interruptor de velocidad con contactos normalmente cerrados se cablea en un circuito apropiado. Cuando está correctamente ajustado, el dispositivo no permite el retroceso ni aplica el freno, por un método designado, mientras la máquina no haya llegado a una velocidad segura.

Algunos ejemplos de aplicación incluyen:


Detección de velocidad — Detecta la velocidad aproximada del eje. Puede usarse el dispositivo con contactos normalmente abiertos o normalmente cerrados, en un circuito apropiado, para detectar la velocidad aproximada de un eje giratorio.

Algunos ejemplos de aplicación son:


Dirección de rotación — Detecta la dirección de rotación de ejes. El dispositivo puede cablearse en un circuito para detectar la rotación de ejes hacia la derecha o hacia la izquierda. Es posible usar contactos normalmente abiertos o normalmente cerrados según los requisitos del circuito.

Algunos ejemplos de aplicación son:


Datos técnicos

Teoría de operación

Cuando gira el eje de un interruptor de velocidad, un varillaje de inducción magnético operara un contacto. Se proporciona un contacto para operación de giro hacia la derecha y un contacto para operación de giro hacia la izquierda. Vea la Figura 1 para obtener una vista simplificada del mecanismo de operación de un interruptor de velocidad con contactos normalmente abiertos. La operación de un dispositivo con contactos normalmente cerrados es similar.

Cuando el eje (1) gira, el campo del imán (2) induce corrientes parásitas en la copa de cobre (3). Estas corrientes producen un par electromagnético proporcional a la velocidad del eje, lo cual produce un par rotacional en la copa en la misma dirección que la rotación del eje. La copa engancha una palanca de operación de contactos (4) para activar los contactos.

A medida que aumenta la velocidad del eje, también aumenta el par de operación. Cuando el par ha aumentado lo suficiente para superar una fuerza de resorte ajustable opuesta (5), el contacto móvil (6) se fuerza contra el contacto estacionario (7). Los contactos se cierran y permanecen cerrados a medida que la velocidad del eje aumenta a su valor normal.

De manera similar, a medida que disminuye la velocidad del eje, se llega a una velocidad en la que la fuerza del resorte nuevamente excede el par de operación y los contactos regresan a su posición normal.

A medida que aumenta la velocidad del eje, la velocidad de ajuste de los contactos (la velocidad a la cual operan los contactos) queda a un valor de RPM mayor que la velocidad en la que se restablecen los contactos (regresan a su posición normal) ante una caída en el nivel de RPM. La diferencia en estos valores de operación de contactos se llama diferencial.

Rango de temperatura ambiente

Las temperaturas por debajo de 32 °F (0 °C) se basan en la ausencia de humedad, agua u otros fluidos que puedan solidificarse por congelamiento e impedir la operación del control. Los rangos de temperatura son los siguientes:

Operación: –22…150 °F (–30…66 °C)
Almacenamiento: –22…200 °F (–30…93 °C)

Circuitos de control típicos

Frenado por contracorriente de avance — El circuito mostrado en la Figura 2 es un circuito de control típico para frenado por contracorriente en dirección de avance, con protección contra enclavamiento opcional. La operación se realiza de la siguiente manera:

        Al presionar START se activa la bobina de avance y se cierra el contacto normalmente abierto F1; el motor funciona en la dirección de avance. El contacto normalmente cerrado F2 abre el circuito, de modo que la bobina de retroceso no se active. El contacto de avance en el interruptor de velocidad se cierra. Al presionar STOP se desactiva el contacto de avance. Luego el arrancador o contactor inversor se activa y el motor para por contracorriente. Cuando la velocidad del motor baja al valor de configuración de velocidad predeterminada del interruptor de velocidad, el contacto se abre y se desactiva el contactor inversor.

Secuenciamiento del transportador — El circuito mostrado en la Figura 2 es un circuito de control para secuenciamiento de transportador. La operación se realiza de la siguiente manera:

         Al presionar START se activa la bobina M1 para arrancar el primer transportador y se cierra el contacto normalmente abierto. Cuando el primer transportador llega al valor de configuración de velocidad predeterminada del interruptor de velocidad, el contacto del interruptor de velocidad se cierra activando la bobina M2 para arrancar el segundo transportador. Al presionar STOP se desactivan las bobinas M1 y M2, lo cual detiene los transportadores.

Antifrenado — El circuito mostrado en la Figura 2 es un circuito de control antifrenado típico. El circuito se usa si es posible que ocurra daño debido a una inversión súbita de la alimentación eléctrica. Los contactos Boletín 808 mantienen el circuito inversor abierto hasta que el motor haya llegado por inercia a una velocidad preseleccionada.

Figura 1
Mecanismo de operación

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Figura 2
Circuitos de control típicos

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Solenoide de enclavamiento

En algunas aplicaciones, un giro accidental del eje puede cerrar los contactos Boletín 808 que impulsan o arrancan el motor. Para protección contra ello, el Boletín 808 puede equiparse con un solenoide de enclavamiento, que restringe mecánicamente la operación de los contactos, a menos que esté energizada una bobina de enclavamiento. Esta función está disponible en formato de juego o montado en la fábrica. Para pedir el solenoide de enclavamiento, vea Accesorios y modificaciones.

Montaje

El envolvente Tipo 1, 4 & 13 está disponible con tres tipos de soportes de montaje. Éstos son de montaje en base, montaje en brida de 3 puntos y montaje en brida de 4 puntos. Estos dispositivos también están disponibles sin soporte de montaje para montaje directo. El envolvente Tipo 7 & 9 está disponible con montaje en la base solamente. Los soportes de montaje pueden ensamblarse en la fábrica, o pedirse por separado como accesorios.

Instalación

Para mayor precisión, el eje Boletín 808 debe accionarse a la más alta velocidad disponible dentro de su velocidad de operación máxima. Se recomienda que la velocidad de accionamiento continua sea por lo menos dos veces la velocidad a la que los contactos están configurados para operación. Esto proporciona el par para mantener los contactos en la posición deseada, reduciendo la operación falsa de los contactos bajo vibración y choque severo. La velocidad de accionamiento puede ser más alta que la velocidad del rango ajustable, pero no debe exceder la máxima velocidad de operación del eje. Debe haber un acoplamiento positivo entre el Boletín 808 y la máquina. No debe usarse un acoplamiento rígido. Sin embargo, se recomiendan acoplamientos flexibles, los cuales están disponibles a través de los distribuidores locales de equipos de transmisión de alimentación eléctrica. Se pueden usar engranajes, cadenas o correas de distribución si no es posible montar un acoplamiento flexible. No se recomienda una correa en V para aplicaciones de frenado por contracorriente.

Ajuste

La velocidad de los contactos se ajusta fácilmente con dos tornillos de ajuste externos, uno para cada conjunto de contactos. Después de que el interruptor de velocidad ha llegado a la temperatura de operación normal, el tornillo se gira para ajustar la velocidad de operación de los contactos. Los cambios en la inercia (WR2) del equipo móvil pueden requerir regulación de los puntos de ajuste.

Carga del eje

Si se exceden los valores de carga del eje radial y axial, es posible que se reduzca la vida útil de los cojinetes. Los valores máximos se listan en la tabla siguiente en Carga máxima de ejes. En aplicaciones de detección de velocidad o dirección de movimiento, puede usarse una correa dentada. No se recomienda una correa en V. Debe mantenerse la correcta tensión de la correa para minimizar el deslizamiento.

Carga máxima de ejes

Envolvente Cargas radiales máximas Cargas axiales máximas
(cargas de empuje)
Tipo 1, 4 & 13 50 lb (222 Newtons) 20 lb (89 Newtons)
Tipo 7 & 9 25 lb (111 Newtons) 20 lb (89 Newtons)
  
Note:La tensión de la correa dentada no debe ser más de 25 lb (111 Newtons).

Par típico y características de subida de temperatura

Rango de operación de los contactos
RPM 		Velocidad de operación del eje
Máximo de RPM 		Par de accionamiento
Máximo lb•pulg. 		Subida de temperatura
(Máximo de RPM) °F
15…80 1200 6 (.68 N•m) 120 °F (49 °C)
50…1000 2000 6 (.68 N•m) 140 °F (60 °C)
  

Capacidades nominales de contactos — NEMA B600

CA CC
Máximo
voltaje e CA 		Amperes Corriente portadora continua Voltamperes Voltaje máximo Amperes
Cierre Apertura Cierre Apertura
120 30 3.00 5 3600 360 115…125
230…250 		0.12
0.08
240 15 1.50 5 3600 360
480 7.5 0.75 5 3600 360
600 6 0.6 5 3600 360 — —
  

Configuraciones de cableado de contactos

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Información para hacer pedidos

Pedido de interruptores de velocidad Boletín 808

Al pedir interruptores de velocidad Boletín 808, seleccione un número de catálogo para el dispositivo que cumpla con los requisitos de su aplicación. Si se requieren modificaciones, añada los códigos de sufijo de modificaciones apropiados al número de catálogo. Los accesorios se piden como números de catálogo independientes. Note:El solenoide de enclavamiento puede pedirse como modificación instalada en la fábrica o como un accesorio en forma de conjunto. Vea Modificaciones.

Cómo hacer el pedido

Paso 1:      Dispositivo básico
Seleccione un número de catálogo del dispositivo básico. Vea y .

Paso 2:     Modificaciones
Si fuera necesario, añada los códigos de sufijo de modificación apropiados al número de catálogo del dispositivo básico. Vea Pedidos de modificaciones.

Paso 3:     Accesorios
Si requiere accesorios, pídalos como números de catálogo por separado. Vea Accesorios.

Explicación de números de catálogo

Note:Los números de catálogo no deben incluir espacios en blanco.

808 – K    1    7    LA1    X1    W5
      a    b    c    d    e    f

a
Estilo de dispositivo
Código Descripción
J Vea Descripción, Descripción general de productos
K
M
R

b
Configuraciones de montaje
Código Descripción
1 Base
2 Brida de 3 puntos
3 Brida de 4 puntos
4 Montaje directo (sin soporte)

c
Tipo de envolvente
Código Descripción
En blanco 1, 4 y 13
7¬  7 y 9

¬ Disponible solamente con configuración de montaje 1


d
Modificación de solenoide de enclavamiento
Código Descripción
LA24 24 V AC 60 Hz
LA1 110/120 V AC 50/60 Hz
LA20 208 V AC 60 Hz
LA2 220/240 V AC 50/60 Hz
LA4 440/480 V AC 50/60 Hz
LA6 550/600 V AC 50/60 Hz

e
Modificación 2
Código Descripción
X1 Opcional, interruptor de velocidad con abertura de canaleta inferior

f
Modificación 3
Código Descripción
W5 Opcional, interruptor de velocidad sin sello de cojinete de eje externo

Selección de productos

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Estilo J Tipo 1, 4 & 13 con montaje en la base


Estilo J — Baja velocidad, contactos N.A.
1199396 1199397¬  1199398 Envolvente Tipo 1, 4, & 13
 Envolvente Tipo 7 & 9
§ 
Ref. pedido Ref. pedido
— 15…80‡  1200 808-J1 808-J17
— 15…80‡  1200 808-J2 —
— 15…80‡  1200 808-J3 —
—T  15…80‡  1200 808-J4 —
  

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Estilo KTipo 1, 4 & 13 con montaje en brinda de tres puntos


Estilo K — Baja velocidad, contactos N.C.
1199396 1199397¬  1199398 Envolvente Tipo 1, 4, & 13
 Envolvente Tipo 7 & 9
§ 
Ref. pedido Ref. pedido
— 15…80‡  1200 808-K1 808-K17
— 15…80‡  1200 808-K2 —
— 15…80‡  1200 808-K3 —
—T  15…80‡  1200 808-K4 —
  
¬ La velocidad de accionamiento continua debe ser por lo menos dos veces la velocidad a la cual los contactos están configurados para operación. Esta velocidad de accionamiento puede ser más alta que el rango indicado, pero no debe exceder la máxima velocidad de operación del eje.
T Para montaje directo o con soporte accesorio de montaje
‡ Cuando se monta el interruptor de velocidad con los tornillos de ajuste en un plano vertical en vez de en el plano horizontal estándar, la velocidad ajustable mínima es de 20 RPM.
§ Calificación del envolvente: Clase I Grupos C, D. Clase II Grupos E, F, G

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Estilo M Tipo 1, 4 & 13 con montaje en brida de cuatro puntos


Estilo M — Alta velocidad, contactos N.A.
1199396 1199397¬  1199398 Envolvente Tipo 1, 4, & 13
 Envolvente Tipo 7 & 9
‡ 
Ref. pedido Ref. pedido
— 50…1000 2000 808-M1 808-M17
— 50…1000 2000 808-M2 —
— 50…1000 2000 808-M3 —
—T  50…1000 2000 808-M4 —
  

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Estilo R Tipo 1, 4 & 13 sin soporte de montaje


Estilo R — Alta velocidad, contactos N.C.
1199396 1199397¬  1199398 Envolvente Tipo 1, 4, & 13
 Envolvente Tipo 7 & 9
‡ 
Ref. pedido Ref. pedido
— 50…1000 2000 808-R1 808-R17
— 50…1000 2000 808-R2 —
— 50…1000 2000 808-R3 —
—T  50…1000 2000 808-R4 —
  
¬ La velocidad de accionamiento continua debe ser por lo menos dos veces la velocidad a la cual los contactos están configurados para operación. Esta velocidad de accionamiento puede ser más alta que el rango indicado, pero no debe exceder la máxima velocidad de operación del eje.
T Para montaje directo o con soporte accesorio de montaje
‡ Capacidades nominales de envolventes: Clase I Grupos C, D. Clase II Grupos E, F, G

Accesorios y modificaciones

Pedidos de modificaciones

Las modificaciones se piden añadiendo el código de sufijo de modificación apropiado al número de catálogo del dispositivo básico. Añada códigos de sufijo al número de catálogo en orden descendente.

Modificaciones

Solenoide de enclavamiento
Descripción Voltaje CA de bobina Hz Código de sufijo
En algunas aplicaciones, un giro accidental del eje puede cerrar los contactos e impulsar o arrancar el motor. Como protección, los interruptores de velocidad Boletín 808 pueden equiparse con un solenoide de enclavamiento, el cual restringe mecánicamente la operación de los contactos, hasta que se energice la bobina de enclavamiento. Para hacer un pedido, seleccione un código de sufijo para identificar el voltaje de operación y la frecuencia de la bobina de enclavamiento. Añada el código de sufijo al número de catálogo antes de cualquier otra modificación. 24 60 LA24
110/120 50/60 LA1
208 60 LA20
220/240 50/60 LA2
440/480 50/60 LA4
550/600 50/60 LA6
  

Interruptor de velocidad sin sello de cojinete de eje externo
Descripción Código de sufijo
El sello del cojinete externo puede omitirse en la fábrica si causa interferencia con el montaje mecánico. Omitir el sello externo aumenta la longitud del eje utilizable de 1.05" (26.7 mm) a 1.38" (35 mm), permitiendo montar el interruptor de velocidad directamente en un envolvente de terminación en campana. Para pedir el dispositivo sin el sello externo, añada el código de sufijo W5 al final del número de catálogo después de todas las otras modificaciones.
W5
  

Interruptor de velocidad con abertura de canaleta inferior
Descripción Código de sufijo
Además de las aberturas de canaleta estándar a cada lado, puede proporcionarse una abertura adicional en la parte inferior. Para hacer un pedido, añada el código de sufijo X1 al número de catálogo básico. Nota: No está disponible para envolventes Tipo 7 & 9. X1
  

Pedidos de accesorios

Los accesorios se piden como números de catálogo independientes. Seleccione los accesorios apropiados de las tablas a continuación.

Accesorios

Sello de cojinete de repuesto
Tipo Ref. pedido
— 808-N5
  

Soportes de montaje
Tipo Ref. pedido
— 808-N1
— 808-N2
— 808-N3
  

Juego de solenoides de enclavamiento
Descripción Ref. pedido
— 808-N_
(El número de catálogo debe incluir un código de sufijo de solenoide de enclavamiento)
  

Dimensiones aproximadas

Dimensiones en pulgadas (milímetros). Las dimensiones no se proporcionan .

Tipo 1, 4, & 13

Figura 1 — Sin soporte de montaje

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Sin soporte de montaje
Ref. pedido
Sin solenoide de enclavamiento Con solenoide de enclavamiento¬ 
808-J4 808-J4L
808-K4 808-K4L
808-M4 808-M4L
808-R4 808-R4L
  

Figura 2 — Montaje en la base

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Montaje en base
Ref. pedido
Sin solenoide de enclavamiento Con solenoide de enclavamiento¬ 
808-J1 808-J1L
808-K1 808-K1L
808-M1 808-M1L
808-R1 808-R1L
  

¬ Si se usa el solenoide de enclavamiento, vea la sección punteada en la Figura 1 para obtener las dimensiones.
T Si el interruptor de velocidad no tiene el sello de cojinete de eje (sufijo W5), esta dimensión sería 1-3/8 (34.9).
‡ Los interruptores de velocidad Boletín 808 con el sufijo X1 añadido al número de catálogo están equipados con una toma de tubería de 1/2 (12.7) en el centro de la parte inferior del envolvente, en la misma línea central que la toma de tubería lateral.


Pesos de envío aproximado


Dimensiones en pulgadas (milímetros). Las dimensiones no se proporcionan .

Tipo 1, 4, & 13 (cont.)

Figura 3 — Montaje en la brida (tres puntos)

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Montaje en la brida (tres puntos)
Ref. pedido
Sin solenoide de enclavamiento Con solenoide de enclavamiento¬ 
808-J2 808-J2L
808-K2 808-K2L
808-M2 808-M2L
808-R2 808-R2L
  

Pesos de envío aproximado

Sin solenoide de enclavamiento — 6 lb (2.7 kg)
Con solenoide de enclavamiento — 7-1/2 lb (3.4 kg)

Figura 4 — Montaje en la brida (cuatro puntos)

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Montaje en la brida (cuatro puntos)
Ref. pedido
Sin solenoide de enclavamiento Con solenoide de enclavamiento¬ 
808-J3 808-J3L
808-K3 808-K3L
808-M3 808-M3L
808-R3 808-R3L
  
¬ Si se usa el solenoide de enclavamiento, vea la sección punteada de la Figura 1 (en la página anterior) para obtener las dimensiones.

Pesos de envío aproximado

Sin solenoide de enclavamiento — 6 lb (2.7 kg)
Con solenoide de enclavamiento — 7-1/2 lb (3.4 kg)

Tipo 7 & 9

Figura 5 — Montaje en la base

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Montaje en base
Ref. pedido
Sin solenoide de enclavamiento Con solenoide de enclavamiento
808-J17 808-J17L
808-K17 808-K17L
808-M17 808-M17L
808-R17 808-R17L
  

Pesos de envío aproximado

Sin solenoide de enclavamiento — 10 lb (4.6 kg)
Con solenoide de enclavamiento — 11-1/2 lb (5.2 kg)